珠海市承重检测专业工程公司

珠海市承重检测专业工程公司；联系电话：姚经理： 

楼面活荷载

工业建筑楼面在生产使用或安装检修时，由设备、管道、运输工具及可能拆移的隔墙产生的局部荷载，均应按实际情况考虑，可采用等效均布活荷载代替。
工业建筑楼面上无设备区域的操作荷载，包括操作人员、一般工具、零星原料和成品的自重，可按均布活荷载考虑，采用2.0kN/m2。
工业建筑楼面活荷载的组合值系数、频遇值系数和准长时间值系数，在任何情况下，组合值和频遇值系数不应小于0.7，准长时间值不应小于0.6。

影响结构裂缝的主要因素有：温差或收缩、线膨胀系数、弹性模量、板厚或墙高、地基对结构的约束程度、结构长度、材质组成和物理力学性质，以及施工工艺和环境影响等。大约80%的建筑工程裂缝是由上述因素引起的。

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材料不合格引起的裂缝

01 水泥不合格或水泥品种使用不当引起的裂缝

原因分析：

1）使用安定性不合格的水泥，在水泥水化后凝结硬化过程中，在有害物质作用下，产生了剧烈的不均匀的体积变化，在构件内部会产生破坏应力，导致混凝土强度下降、开裂；

2）不同品种、不同标号的水泥，其性能完全不同，水化后初凝和终凝的时间不同，收缩率也不同，造成开裂；

3）施工人员不完全了解水泥的性质或不清楚工程的性质，滥用水泥，又没有采取相应的技术措施，因而造成破坏事故或产生裂缝。

防治措施：

1）砼强度等级低于设计要求，裂缝宽度大于0.3 mm时，需返工处理；

2）经检查，构件的混凝土强度等级已达到设计要求，且裂缝宽度小于0.3 mm时，可采用化学注浆等方法对裂缝进行封闭处理。

02 砂、石集料中含泥量**标，细砂或外加剂选用不当造成构件裂缝

原因分析：

1）采用劣质产品，掺入后没有起到应有的作用，直接影响构件的质量，造成混凝土的强度下降，出现裂缝；

2）骨料的含泥量控制不严，骨料表面附着的黏土、灰尘和**杂质，影响了水泥的黏结，使泥浆浮在构件表层，当混凝土构件硬化后便产生网状干缩裂缝；

3）配比不准确，造成外加剂的掺量过大，使混凝土拌和物不能硬化，造成混凝土构件破坏。

防治措施：

1）经检测构件混凝土强度等级低于设计要求时，必须会通有关部门研究加固处理方案；

2）造成构件的裂缝时，应先检测构件混凝土的强度。如能满足设计要求，可根据裂缝实际的宽度、长度、位置等，可采用化学注浆等方法对裂缝进行封闭处理，恢复原有功能和防止钢筋锈蚀。

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模板系统造成混凝土构件裂缝

01 模板支架不规范产生的裂缝

原因分析：

1）模板支设前，没有根据工程结构形式和上部荷载的大小，计算确定支架的用材规格和间距大小，盲目估计确定，造成施工时承载力、刚度不足的变形，致使新浇混凝土裂缝（如图1、图2），严重的还会发生坍塌事故；

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依据规定采用静载试验检测单桩竖向极限承载力。试验采用快速（慢速）维持荷载法分级对桩进行加载，加载采用压力平台反力装置，用砂袋或现场取土构成平台，由**高压油泵站带动千斤顶对桩进行加载，荷载通过压力计测量由桩基静载荷测试分析仪控制，桩**沉降量通过位移传感器传至桩基静载荷测试分析系统。具体内容如下：
1）加载分级：每级加载量按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）规定为预估极限承载力的1/10，**级按2倍分级荷载加载。 
2）沉降记录：每级荷载加载后隔5min、10min、15min各测读一次，以后每隔15min测读一次，累计一小时后隔30min测读一次。 
3）沉降稳定标准：每小时沉降量小于0.1mm，且连续2次即沉降达到相对稳定，可加下一级荷载。 
4）终止加载条件： 
① 某级荷载作用下，桩**沉降量大于**级荷载作用下沉量的5倍。
注：当桩**沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm，宜加载至桩**总沉降量**过40mm。
② 某级荷载作用下，桩**沉降量大于**级荷载作用下沉降量的2倍，且经24小时尚未达到相对稳定标准。 
③ 当荷载-沉降曲线成缓变型时，可加载至桩**总沉降量60～80mm；在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩**累计沉降量**过80mm。 
④ 基桩未破坏，但达到设计要求的单桩极限承载力。 
以上仅作为常识进行普及，只考虑了单块板的单独承载能力，具体生产实践中，板与板相连接，力的作用也相互传导，应具体情况具体分析。工厂厂房承重检测公司办理找我公司，专业出具报告，